Cara Merawat Sepeda Motor agar Selalu Prima dan Awet

Seiring dengan kemajuan zaman dan teknologi saat ini kendaraan bermotor memenuhi jalan. Sehigga menyebabkan kemacetan hampir di semua kota Pulau Jawa. Hal ini di pengaruhi oleh kebutuhan transportasi yang mobile, selain harganya yang relatif murah daripada mobil. Dengan kemajuan teknolgi mesin motor yang semakin maju, saat ini sepeda motor juga kuat untuk perjalanan lintas propinsi. Ambil contoh saja orang perantauan di Jakarta pulang kampung sebagian besar mengunakan sepeda motor. Namun terkadang seseorang  lalai memperhatikan motor karena kesibukan akan kegiatan masing-masing orang. Bagi Anda yang memiliki sepeda motor maka meluangkanlah sedikit waktu Anda untuk merawatnya, agar biaya perawatan yang lebih tinggi terhindarkan.

Jika ingin motor milik Anda lebih awet mesinnya sehingga tidak banyak mengeluarkan biaya banyak untuk perawatan, berikut tips merawatnya.


Ø Jika membeli sepeda motor baru


Jangan digunakan untuk membawa beban terlebih dahulu minimal sampai 500 KM, ini penting karena olie masih lebih cepat bercampur dengan serpihan logam akibat gesekan komponen mesin. Cobalah untuk menjalankan sepeda motor pada kecepatan yang stabil dari pelan-pelan sampai kecepatan maksimal agar mesin tahan untuk jangka panjang. Manfaatkanlah perawatan gratis yang di berikan oleh dealer diman Anda membeli sepeda motor. Umumnya  diberikan gratis servis dan ganti olie 3 kali jalan. Pertama pada KM 500, kedua pada KM 1000 dan ketiga pada KM 2000. Itu bukan hanya sebagai bonus, namun untuk menjaga usia mesin untuk jangka panjang. Belum tentu motor baru tidak memiliki kesalahan sama sekali dalam perakitannya, maka diperlukan pengecekan segera setelah 500 KM pemakaian pertama, untuk mengetahui kemungkinan adanya kesalahan.


Tips: Khusus sepeda motor bermesin 4 langkah,tuangkan sedikit olie kedalam lobang knalpot.Hal ini agar knalpot orisinil motor anda lebih awet karena tidak mudah keropos.


Ø Perawatan berkala (tune up)


Tune up perlu dilakukan untuk mengetahui kemungkinan adanya beberapa komponen yang tergores(aus). Sehingga setelan mesin bisa berubah akibat keausan yang terjadi pada beberapa komponen mesin tertentu. Untuk itu harus dilakukan penyetelan ulang dengan tune up ke bengkel resmi. Debu debu dan kotoran yang terhisap oleh karburator dan mengendap akan mempengaruhi kinerja mesin,dan akan sekaligus dibersihkan saat tuneup.

Mengenai kapan waktu ideal untuk tuneup, lakukanlah setiap 2 bulan sekali atau bila kilometer sudah 2000 KM perjalanan. Namun jika anda merasa bahwa sepeda motor Anda tidak terasa nyaman seperti biasa, maka lakukan lah tune up kebengkel resmi.



Ø Penggantian Olie


Standard kekentalan olie yang dipakai kendaraan adalah SAE (Society of Automotive Engineer). Namun, kebanyakan olie yang dijual sudah memenuhi standard untuk iklim di Indonesia. Jadi Anda sudah tidak perlu khawatir mendapatkan standard olie yang salah untuk motor A nda.Yang perlu diperhatikan adalah kapan saat mengganti olie yang tepat.Hal ini biasanya sudah disertakan keterangan pada bungkus olie yang Anda beli. Mengganti olie melebihi batas kilometer pemakaian bisa berakibat tidak baik bagi motor. Olie yang telah melewati batas akan mengencer dan tidak sesuai lagi. Maka gantilaholi setiap kilometer menunjkan 2000 KM perjalanan atau pada saat Anda melakuan perawatan berkala.


Tips: Disiplin mengganti olie motor dengan berpatokan pada batas kilometer pemakaian olie ,akan membuat motor anda selalu prima.


Ø Pemakaian motor


Jangan menggeber-gember gas motor anda atau melakukan tarikan gas spontan. Hal ini akan mempercepat keausan pada rantai mesin,katup bahan bakar,kopling,piston dan stang piston.Terutama jika motor anda memakai teknologi mesin 4 langkah.Mesin 4 langkah lebih rumit pada sistem bahan bakarnya,dan inilah yang sering bermasalah. Jika motor anda memakai gigi manual,pergunakan pemakaian gigi sesuai dengan kecepatan motor. Jika jalanan menanjak, motor butuh tenaga lebih besar maka kurangi gigi dengan yang lebih sesuai. Jika motor baru start berjalan jangan langsung menggunakan gigi 4,tapi mulailah dari gigi 1.Hal ini berpengaruh pada stang piston,piston,kopling dan rantai mesin (4 langkah).


Tips : Terapkan Tradisi pemanasan mesin motor terlebih dulu sebelum dipakai, jika motor telah nganggur selama 8 Jam atau lebih. Motor yang telah lama didiemin maka olie akan turun kembali dari bagian bagian sempit dan mengumpul di bak olie.Pemanasan mesin ini agar olie kembali lagi mengaliri kedalam bagian bagian mesin yang perlu dilumasi.Terutama untuk jenis mesin motor 4 langkah,karena jenis mesin ini hanya mengandalkan olie mesin saja.


Catatan: Memanaskan mesin jangan terlalu lama,cukup 5 menit saja.Hal ini nggak baik buat mesin yang berpendingin udara.Karena jika mesin hidup lama dan motor tidak berjalan, maka mesin tidak akan mendapat pendinginan yang baik.


Ø Kebersihan


Biar rangka motor lebih awet,rajin rajinlah mencuci motor anda agar tidak cepat berkarat dan keropos.Apalagi jika habis dipakai hujan hujanan.

Dengan melaksanakan beberapa tips diatas, semoga motor anda bisa menjadi lebih awet dan tetap prima.Dan yang terpenting,harga jual kembali akan tetap tinggi jika ingin ganti motor yang baru.

Tips mencari Organisasi / komunitas motor yang baik, aman dan nyaman

    Di dalam organisasi motor sekarang ini banyak organisasi motor yang acak – acakan dan berperilaku tidak baik dalam pengorganisasiannya, cobalah anda tengok kembali dalam memutuskan untuk ikut bergabung ke dalam komunitas mereka, ini adalah suatu tips untuk anda apabila anda
ingin menjdi anggota komunitas motor yang baik :

Memastikan kendaraan mereka di komunitas motor berstandar SNI
Pastikan kegiatan yang mereka lakukan itu positif dan berkembang
Patikan orang – orang yang ada di dalam organisasi tidak ada yang pengangguran ataupun hanya sekedar nongkrong yang tidak ada gunanya
Memastikan perilaku mereka yang ada di komunitas itu baik dan bersaudara
Dalam organisasinya selalu mempertimbangkan musyawarah dan tidak ada dendam dalam suatu pengambilan keputusan
Selalu mencari tau keberadaan mereka dalam cara main ke tempat organisasi itu berkumpul atau pun main ke tempat anggotanya
Bisa di beri contoh komunitas yang baik seperti BZC ( Brother Zack Community ), organisasi yang yang menjunjung tinggi tali persaudaraan dan kerjasama dalam menyalurkan hobby.
    Jadilah organisasi atau komunitas yang baik agar komunitas anda bisa di pandang oleh masyarakat dengan baik, aman dan nyaman serta memenuhi standar SNI 

PERBEDAAN GENG Motor, CLUB Motor, dan KOMUNITAS Motor -world community

Beberapa tahun belakangan, makin menjamur club motor dan mobil baik itu di kota besar maupun di kota pinggiran, kecil, dan bahkan daerah. Berawal dari hanya sekedar hobby nongkrong yang kemudian membentuk kesatuan visi dan misi. Entah…hanya karena perkembangan zaman atau sekedar ikut-ikutan, pencarian jati diri, atau pun memang karena ingin eksis dan mencari pengakuan. Di sini kami hanya ingin mengupas tentang kendaraan bermotor roda 2, atau yang sering kita sebut motor maupun sepeda motor.
Start awal mungkin sebut saja Biker Brotherhood yang berlokasi di Bandung. Yang kemudian disusul berbagai macam club, baik itu berbendera pabrikan hingga yang terdiri dari berbagai macam jenis kendaraan. Berbendera pabrikan, maksudnya adalah dalam suatu club hanya terdiri dari satu macam jenis atau tipe motor saja. Bahkan…dalam satu kota besar semacam Bandung, Jakarta, dan Surabaya, jumlah club tersebut bisa mencapai ratusan club…seperti yang biasa kita lihat pada hari Sabtu malam Minggu di tepi-tepi dan trotoar jalan protocol di Surabaya.
Banyak orang yang masih buta atau kurang faham tentang keberadaan club motor ini sehingga menyebabkan adanya salah pengertian. Masyarakat atau orang awam pun tidak jarang menyamakan persepsi tentang club motor yang secara keseluruhan berisi bikers yang baik dan sangat terorganisir namun dianggap sebagai geng motor yang anarkis. Karenanya…yuk mari kita cari tahu, apa sich sebenarnya perbedaan dari Geng Motor, Club Motor, dan juga Komunitas Motor!!!

GENG MOTOR
Seperti yang kita tonton dalam berita-berita di TV, keberadaan geng motor itu sendiri sudah bertahap membahayakan baik bagi mereka sendiri maupun bagi khalayak umum. Mereka tak segan melakukan tawuran antar geng motor, dan bahkan menyerang orang lain. Dan yang lebih meresahkan lagi, mereka pun tak lagi punya rasa segan untuk merusak, merampas, membakar kendaraan, dan bahkan membunuh orang lain.
Berikut adalah cirri-ciri GENG MOTOR:
Most of them…tidak memakai perlengkapan safety riding seperti helm, jacket, sarung tangan, dan sepatu
Membawa senjata, baik itu sajam (senjata tajam, entah itu mereka buat sendiri ataupun buatan pabrikan semacam parang, samurai, pisau lipat, maupun badik), hingga Molotov atau bom2 kecil rakitan sederhana
Mereka muncul pada malam hari dan tanpa menyalakan lampu apapun.
Jangankan terfikirkan untuk beramal, membuat kegiatan social saja tidak pernah terbersit di benak mereka. Lupakan saja tentang mengunjungi panti asuhan, sunatan masal, kawin masal…yang ada cuman merusak dan membunuh masal
Anggotanya berisikan para lelaki yang berpenampilan sangar, penjudi, pemabok, pembunuh, dan hobbinya merusak. Seandainya pun ada perempuan di dalamnya (sorry…kami tidak bisa menyebutnya ladies-karena sama sekali jauh dari persepsi terhormat), mereka hanya sebagai penggembira dan pelampiasan atau budak nafsu anggota geng motor tersebut.
Kendaraan yang mereka gunakan hanyalah motor bodong, tanpa spion, sign kanan-kiri, lampu utama dan stop lamp. Karakteristik yang jelas adalah bahwa motor mereka  berisik, mampu berlari kencang dan dapat digunakan untuk mencelakai orang lain.
Visi – Misi yang jelas! Yup…jelas-jelas bobrok…!!! Membuat kekacauan dan berlomba-lomba untuk menjadi geng motor yang diakui dan terseram di antara geng-geng motor lainnya. Sehingga tidak jarang mereka sering terlibat tawuran saat di darat maupun saat di atas motor mereka
Tidak terdaftar dalam masyarakat, IMI (Ikatan Motor Indonesia) apalagi di kepolisian
Jangan berharap dapat menemukan mereka di jalan-jalan protokol, karena tempat mereka KOPDAR (Kopi Darat) atau sekedar nongkrong hanyalah di tempat sepi, gelap, dan berbau tidak sedap x_x
Jangan membayangkan hal-hal yang lucu dan mendidik ketika mereka mengadakan diklat member baru…! Diklat mereka hanya secara fisik, diminta saling memukul, berantem, dan mengkonsumsi minuman beralkohol secara berlebihan, bahkan kalau bisa sampai muntah (jackpot)
Wait…ternyata, ada juga geng motor yang berkedok club motor loh…! Mereka berpenampilan rapi, memakai perlengkapan safety riding namun arogan di jalan, egois, bahkan anarkis serta tak segan untuk berbuat rusuh ketika merasa terusik.
Phew…jelas sudah bagaimana cirri-ciri geng motor. Dan apakah kita juga melakukan apa yang mereka lakukan? Yang penting…selama AD / ART mereka jelas dan terdaftar dalam kepolisian, maka sebuah club motor ngga bakalan berubah jadi geng motor dech…!
CLUB MOTOR

Sebuah club motor memiliki kejelasan dalam member, yaitu bikers yang mempunyai hobby motor. Kecenderungan sebuah club membawa bendera pabrikan dan memiliki atau menyebut nama suatu tipe tertentu dan atau menyebut nama pabrikan tersbut. Sebut saja MAPRAS (MegaPro Association Surabaya), club MegaPro tertua di Indonesia. Biasanya, club motor memiliki agenda kegiatan yang jelas, semacam kegiatan social dan bekerja sama dengan dealer yang menaungi mereka atau dengan pihak kepolisian untuk mengkampanyekan safety riding.

Berikut adalah cirri-ciri CLUB MOTOR:
Mengenakan perlengkapan berkendara sesuai dengan syarat safety riding yang telah disosialisasikan oleh pihak kepolisian 
Baik motor maupun pengendara atau pemiliknya sama-sama lengkap, dalam artian…motor tidak bodong (lengkap surat-suratnya, seperti SIM, STNK dan BPKB). Modifikasi motornya pun tergolong safety dan nyaman, dan kadang tidak lupa menambahkan top box di bagian belakang motor dan atau side box di bagian samping jok belakang motor yang biasanya berguna untuk meletakkan helm dan berbagai barang lain keperluan pengendara di saat touring maupun kegiatan lainnya.
Pada umumnya, sebuah club motor hanya terdiri dari satu merk motor dan atau satu tipe motor saja, sekalipun ada juga yang terdiri dari berbagai macam motor namun memilik satu kesamaan entah dari warna atau modifikasi lainnya.
Memiliki tempat KOPDAR yang tetap dan berada di tengah keramaian, semisal di jalan protocol agar dapat dilihat khalayak luas. Selain itu juga agar dapat saling mengenal dengan sesame member club lainnya. Biasanya, club satu dengan club yang lain saling mengenal lokasi masing-masing BASECAMP(sebutan lokasi KOPDAR club dan komunitas) club yang ada.
Ngga bakalan ada kekerasa dalam diklat member baru…karena just for fun, formalitas, pengetahuan tentang motor, safety riding, tanda fisik dalam touring, dan peguyuban nang menaungi club motor tersebut – misalkanMAPRAS tergabung dalam AMI (Asosiasi MegaPro Indonesia)
Memiliki kejelasan dalam visi dan misi dan jauh dari anarkis
Melakukan touring secara terkoordinir dengan agenda yang jelas dan secara safety riding
Sering melakukan kegiatan social semacam bakti social ke panti asuhan, ke anak-anak jalanan, fakir miskin, penanaman bibit pohon, pelepasan bibit ikan, dan lain sebagainya
AD / ART jelas dan terdaftar dalam kepolisian dan atau wadah dari perkumpulan club motor tersebut seperti paguyuban dan komunitas bentukan main dealer
Brotherhood: saling menolong member club lain ketika menemui kesulitan atau trouble di jalan, baik di dalam kota maupun di luar kota
Memiliki tujuan dalam berkendara dengan peraturan yang jelas, tegas, sekalipun kadang tidak membebani member-membernya.
Lebih mudah mengenali cirri-ciri club motor, karena yang jelas mereka tidak ugal-ugalan di jalan karena mereka biasanya memiliki team RGO (Road General Officer) yang bertugas mengatur Sekalipun terkadang masih saja ada club-club motor yang bersikap arogan dan tidak mengenakan perlengkapan safety riding, serta memiliki pengetahuan yang minim tentang tertib berlalu lintas, namun bagi club motor yang sesungguhnya, mereka jauh lebih terhina jika mendapatkan membernya tidak tertib di jalan, apalagi melakukan hal-hal yang melanggar norma dan peraturan. Mereka pun lebih memilih fleksibel serta bermusyawarah dalam memecahkan masalah apapun baik ketika di jalan maupun internal dan eksternal dengan club lain jika dibandingkan dengan pemecahan secara baku hantam.

KOMUNITAS MOTOR
Terkadang susah ketika kita mencoba membedakan sebuah komunitas dan club motor. Memang, komunitas motor tidak jauh beda dengan club motor, sama-sama tidak melakukan kegiatan yang anarkis, rusuh, dan tawuran. Hanya saja, dari sisi safety riding, komunitas motor berbeda jelas dan lebih cenderung ke kegiatan touring atau memposisikan visi-misi atas kesepakatan membernya. Dan mereka tidak berpatokan pada satu merk pabrikan motor, dan atau tipe motor tertentu.
Berikut adalah cirri dari KOMUNITAS MOTOR:

1. KOMUNITAS atau dalam bahasa Inggrisnya COMMUNITY terdiri dari beberapa merk motor dan atau tipemotor, bebas dengan berbagai macam aliran. Misalkan BZC jakarta ( Brother Zack Community ),KTC ( Kind Track Community), TRC ( Timur Rider Community ),MOLECJ ( Motor Led Community Jakarta ), dll
2. Berdiri karena adanya kesatuan visi-misi yang terbentuk dalam suatu perkumpulan orang-orang dalam satu kompleks, pabrikan, atau perusahaan dan intansi tertentu
3. AD / ART lebih simple dan tidak terlalu banyak, terkadang malah tidak mengikat
4. Ada persamaan dengan club motor dalam misi social karena sama-sama memiliki keinginan berbagi kepada sesama dalam kegiatan-kegiatan social dalam agenda mereka
5. Terkadang dalam barisan touring, mereka agak lambat karena banyaknya member atau karena efek modifikasi.
6. Dalam satu komunitas bisa juga terdiri dari beberapa club motor
7. Solidaritas adalah yang terutama, apapun motornya yang penting solid dan saling bekerjasama
8. Diklat member baru tidak anarkis, dan hanya sekedar pengenalan dalam komunitas tersebut dan sosialisasi akan peraturan yang berlaku dalam komunitas tersebut.
9. Member hanya sebatas komunitas, terbentuk karena seringnya ngumpul bareng dan berdasar keinginan untuk touring bareng, sehingga terbentuklah wadah untuk penyaluran hobby mereka
10. Hanya nama dan logo mereka saja yang tercatat di kepolisian tanpa dilengkapi dengan AD/ ART, sekalipun masih ada juga yang tidak melaporkan keberadaan mereka kepada pihak kepolisian.
11. Peraturan dan tujuannya jelas walaupun tidak membebani membernya.

Beda tipis antara club dan komunitas motor ya..?

Tapi, terkadang masih saja ada club motor yang ugal-ugalan dan arogan di jalan, sehingga tidak dapat disangkal…kadang rekan-rekan komunitas lebih tertib di jalan raya jika dibandingkan dengan club motor yang ada. So…mudah-mudahan, artikel ini bisa membantu atau sedikit menjelaskan perpedaan anatara GENK MOTOR, CLUB MOTOR, dan KOMUNITAS MOTOR, sehingga dapat digunakan sebagai tambahan untuk membentuk salah satunya, dan sebagai cermin bagi masing-masing kita

Merawat tangki motor baru

Penyakit tangki motor yang bocor mungkin banyak dialami oleh pemilik motor cowok misalkan motor saya pribadi ini yaitu honda tiger revo, tangki bocor ini sering terjadi pada honda tiger, honda mega pro, dan GL yang mayoritas motor-motor baru. apakah para brother maniak sering mengalami kejadian serupa ini?

Apa langkah pertama saya ketika tangki motor saya ini bocor?yang pertama adalah menambal dengan sabun deterjen seperti ini,tapi ini hanya bertahan dalam beberapa jam saja.

Bingung harus berbuat apalagi,akhirnya langkah kedua langsung saja aq bawa ke tukang patri dengan ngeluarin gocek 180ribu.alhasil tangkiku di patri rata seperti gambar di atas.
Akhirnya aq agak lega setelah di patri ternyata tidak bocor lagi, dan motor tigerku siap digeber lagi...brrrrrrum..berangkattt..
tidak disangka,setelah seminggu tangki yang ditambal kokoh menggunakan timah itu akhirnya bocor lagi.pusing rasanya udah ngabisin uang banyak karena harga jasa patri yang begitu mahal ehh ga taunya bocor lagi.
saya ga kehilangan akal, saya beli lem besi di toko bangunan. saya tambal yang bocor tadi, masih belum puas trus saya tambal rata tangki honda tiger.
dan masih belum puas lagi setelah saya tambal menggunakan lem besi saya cat menggunakan pylox.di dalam hati saya yang paling dalam berkata "tidak bakal bocor lagi untuk yang ketiga kalinya!!!"
taraaaaaa...akhirnya jadi tangki modif ala saya sendiri...wkwkwkwk

dengan hati senang dan bangga, saya geber motor muter-muter kota surabaya..ahayy..

tidak selang lama,tangkiku bocor lagi.sedih sedih...

udah keabisan akal,akhirnya aq pake cara yang terakhir yang aq jamin tidak bakal bocor.yaitu belitangki motor tiger baru dengan harga 600 ribu rupiah.hikZ..

Sebenarnya cara-cara diatas jangan ditiru, itu adalah langkah salah saya agar dengan harapan tangki saya hilang dari penyakit bocor.

ternyata semua hasilnya nihil.

Ini ada sedikit Tips merawat tangki motor yang saya baca dari berbagai sumber agar tangki motor para pecinta motor tidak bocor seperti motor saya.

-Berikan magnet pada dalam tangki, berfungsi untuk menarik kerak-kerak besi pada dalam tangki

-Jika sudah bocor ganti plat bawah tangki dengan plat bahan Galvanis trus bagian dalam tangki di cat poksi anti karat, dijamin tidak ada keluhan rembesan yang berpindah pindah.

-Rekomendasinya menggunakan epoxy tapi karena lubangnya terlalu besar ditutup dulu dengan fibreglass woven dan resin, jadi ada composite material. butuh waktu sekitar 6 jam sampe kering benar. campuran hardenernya dipilih tidak terlalu banyak, agar tidak getas, dan kurang nempel. jika sudah tertempel rapi dan baik di bagian tangki yg bocor baru akhirnya ditutupi lagi seluruhnya dengan epoxy/plastic steel. permukaan yang ditutup material ini sengaja lebih lebar dari yang ditutup pelat kompositenya berharap dari kekuatan material kedua ini, semuanya lebih terekat baik.

untuk bahan yang kedua ini sebenarnya cepat kering.

cara lengkapnya:

Langkah awal lepaskan tangki dari motor, kuras bensin dan keringkan. Jika korosinya sudah parah ada baiknya ditambal terlebih dahulu. Kemudian ikuti proses berikutnya. Siapkan pelor komstir sebanyak mungkin dan 1 liter tiner. Masukkan ke dalam tangki dan guncang agar pelor bergerak ke seluruh tangki. Lakukan proses ini berulang-ulang, sehingga cairan tiner yang keluar dari tangki bersih dari karat. Kemudian keringkan di bawah terik matahari.

Setelah benar-benar kering, siapkan campuran tiner dengan epoxy. Usahkan campuran ini jangan terlalu kental, ada baiknya encer. Masukkan cairan epoxy ini ke dalam tangki. Goyangkan tangki agar cairan epoxy merata ke seluruh bagian. Diamkan tangki di tempat teduh hingga lapisan epoxy kering. Lakukan ini berulang ulang agar lapisan epoxy di dalam tangki tebal.

Setelah selesai pasang kembali tangki ke posisi semula.

-Untuk pencegahan, jangan sering membiarkan tangki dalam kondisi kosong. Soalnya bisa mengundang kondensasi dan air.

itulah sedikit tips yang benar agar penyakit tangki bensin motor baru anda tidak bermasalah,jika anda punya tips yang lain silahkan di share disini agar kita semua mendapat manfaatnya.

terima kasih semoga berguna brother maniak.

GPS Tracker

SUPER SPRING VT-90s adalah alat pelacak kendaraan/vehicle tracker yang berukuran praktis dengan pemasangan yang tersembunyi sehingga tidak terlihat. Memiliki tingkat akurasi yang sangat tinggi didukung dengan sinyal GSM dan GPS yang sangat stabil sehingga data perjalanan bisa terlihat secara rinci.

Alat ini bisa dipasang di kendaraan roda empat, sepeda motor, truk/bus, container, dan lain-lain. Didukung dengan tim dukungan teknis dan teknisi yang sangat berpengalaman, kami yakin kami bisa menyediakan layanan pelacakan kendaraan yang handal bagi kebutuhan perusahaan Anda.

Keuntungan menggunakan GPS tracker:

*Menghindari pencurian kendaraan

*Menghindari penyimpangan rute

*Menghindari resiko penyalahgunaan kendaraan

*Meningkatkan efisiensi perusahaan

*Menghindari pengiriman yang terlambat

Keunggulan SUPER SPRING:

*PT. SUPER SPRING berpengalaman sejak 2008

*Berbadan usaha yang jelas dengan kantor tetap

*Dilengkapi ijin POSTEL

*Gratis penggunaan server RajaTracker.com selamanya

*Tersedia monitoring room yang siap membantu Anda

*Staff call center yang berpengalaman

*Teknisi yang handal

*Call Center 24 Jam

*Gratis konsultasi dan training produk

Accessories Termasuk:

* 1 Set kabel

* 1 set RELAY (untuk mematikan mesin kendaraan)

* 1 SOS Button

* 1 MIC untuk mendengarkan pembicaraan didalam kabin

Fitur:

● Memantau kendaraan secara RealTime di web RajaTracker.com

● Fitur laporan detil, laporan parkir, laporan kecepatan kendaraan, laporan jarak tempuh, laporan jam kerja, dan lain-lain

● GRATIS iuran server RajaTracker.com selamanya

● GSM Quad-band

● Menggunakan jaringan GPS, GSM, dan GPRS

● Chipset GPS yang sangat responsif

● Melacak secara RealTime

● Antena GSM dan GPS internal

● Input Volt: 9-36 vDC/90mA

● Tersedia alarm getar

● Tersedia sensor ACC/deteksi engine on/off

● Tersedia baterai cadangan bila aki/power dilepas

● Bisa mematikan mesin kendaraan via SMS

● Mendapatkan posisi kendaraan secara RealTime melalui SMS

● Tersedia SOS button untuk keadaan darurat

● Tersedia fitur sadap suara dalam kabin mobil

Spesifikasi：

GSM: 850/ 900/ 1800/ 1900 MHz

GPRS: Class12, TCP/ IP build in GSM Module

GPS: MT3326

GSM antenna: built-in quad band

GPS antenna: built-in GPS high gain ceramics patch antenna.

GPS Channels: 20

Tracking sensitivity: -159dBm

Acquisition sensitivity: -144dBm

Application environment: Operating temperature: -25℃ to +60℃\

Operating humidity: 5% to 95% non-condensing

Battery: 3.7vDC/450mAh

Monitoring range: 5M

Working voltage/current: 9-36 vDC/90mA

LED indicator: Three LED indicator: GPS-blue, GSM-green, Power-red

Dimensions: 98.0(L)× 52.0(W)× 15.0(H)mm

Weight: 80g

info lebih lanjut bisa hubungi

Toni 085715013948

GPS Navigasi

Anda sering bepergian? Sering bingung cari jalan? Gunakan GPS Navigasi SUPER SPRING. Dengan harga SUPER TERJANGKAU Rp. 999.000,- Anda sudah bisa memiliki GPS Multimedia tipe SF550B. Tinggal input tujuan Anda dan GPS akan memandu Anda (navigator bersuara).

Didukung oleh kehandalan chipset SiRF ATLAS 5, piranti lunak navigasi "NAVITEL", program dan suara berbahasa Indonesia, dan peta seluruh Indonesia update oleh www.Navigasi.Net (UPDATE GRATIS SELAMANYA), SUPER SPRING bisa menjadi teman setia Anda dalam setiap perjalanan Anda sekeluarga. Dengan alat ini, dijamin perjalanan Anda menjadi jauh lebih menyenangkan, hemat waktu dan bahan bakar pastinya.

Selain fitur utamanya yaitu sebagai petunjuk jalan, alat GPS ini juga memiliki fitur tambahan yaitu sebagai pemutar musik (mp3 sejenisnya), pemutar video (mp4, 3gp, wmv, avi, sejenisnya), gambar (jpg, jpeg, gif, sejenisnya), flash player, dan beberapa permainan yang bisa lebih menambah keceriaan Anda dan buah hati Anda selama perjalanan.

SUPER SPRING memberikan garansi penuh terhadap produk selama 1 (satu tahun) dan menjanjikan layanan perbaikan selesai dalam maksimal 1 (satu) hari kerja. Saat ini, kami memiliki 8 service center dan akan terus bertambah.

Pastikan kendaraan kesayangan Anda dilengkapi dengan GPS Navigasi SUPER SPRING.

Bagi Anda pengguna kendaraan roda dua, saat ini sudah tersedia tas GPS untuk motor (anti air) hanya dengan Rp. 99.000,-

GPS Navigasi Mobil (portable) PND

Chipset:

* SiRF Atlas 5, Speed Processor: 600MHz

Software:

* Original NAVITEL 3.5 FULL BAHASA INDONESIA (menu dan suara)

* Peta: www.navigasi.net (GRATIS UPDATE SELAMANYA)

* support software/peta lain yang berbasis Windows CE 6.0

Screen:

* 5.0 Inch TFT (Resistive Touch Screen)

* Resolution: 480 x 272 pixels

Memory:

* Memory: 4 GB (INTERNAL)

* Internal RAM: 128 MB

* External Slot: SD Card support up to 16 GB

USB:

* Mini USB for data and charging

* Type: USB Mass Storage/ActiveSYNC

Sound:

* Internal speaker

* External audio jack 2.5mm

* FM Transmitter support (FM Modulator)

Satellite Receiver:

* Hot start: 1~2 seconds

* Cold start: 40~60 seconds

Battery:

* Baterai Dalam, Kapasitas 1250 mAh (+/- 1-2 jam pemakaian GPS)

* Tipe Baterai: Li-Ion

Fitur Lainnya:

* FM Transmitter

Detil Produk:

* Bodi: Terbuat dari plastik, bingkai depan stainless steel

* Dimensi: 140mm x 95mm x 12mm

Multimedia:

* Music file format: MP3, AAC, WAV, WMA, etc.

* Video file format: MP4, MPEG, WMV, ASF, DAT, AVI, DIVX, etc.

* Photo viewer: JPEG, BMP, GIF, PNG

* Games: Tersedia beberapa jenis permainan

* e-Book: TXT, PDF* PowerPoint, Word, Excel (97-2003 ver)

Accessories TERMASUK:

* Stylus pen

* Car holder (pengait kaca mobil) + bracket

* AC adapter (charger listrik)

* DC adapter (charger mobil)

* Buku Petunjuk

* Kartu Garansi

* BONUS: SOFTCASE/POUCH (sarung GPS)

* TIPE SF550 tidak dilengkapi earphone!

Warranty:

* 12 months: termasuk hardware dan aksesoris standar

info lebih lanjut hubungi:

Toni 085715013948

Anniversary JVIC

club,comunity,independent indonesia untuk bisa menghadiri acara 2nd anivesary java vixion independent club 
cibubur yg akan di laksanakan:
tempat: cibubur madu pramuka ( jambore )
tanggal: 25 mei 2013
waktu: 15:00 wib sampai tepar,,,,
hiburan: dangdut,sexy dancer.
Tim penjemput:
hary: 087870122793
oky : 085716542009
heru: 085280841102
asep:089696746987
safe your life from drug's
#sorry ganggu malem"

kebersamaan

kebersamaan adalah ke inginan kami dalam mempererat tali persaudaraan atar member. susah senang kami lalui yang terpenting dalam 1 koridor.

Tips Berkendara Pada Saat Musim Hujan

Musim hujan sudah datang dan banyak sekali terjadinya kecelakaan akibat faktor cuaca yang tidak mendukung ini sehingga menyebabakan jalan rusak, tergenang dan licin . Beberapa tips untuk berkendara saat musim hujan, supaya berkendara lebih aman dan nyaman:

- Periksa semua lampu kendaraan apakah semua dapat berfungsi dengan baik. Agar lampu tersebut bermanfaat membantu anda melihat di jarak pandang yang terbatas karena hujan. Nyalakan lampu utama meskipun siang hari dan hujan rintik-rintik karena membantu pengendara lain melihat kendaraan anda.

- Periksa kondisi tekanan udara dalam ban dan kedalaman alur ban secara rutin minimal seminggu sekali, kondisi tekanan ban yang cukup dan alur ban yang masih baik akan menghindari kendaraan anda melayang di atas air (aquaplaning) dan tergelincir (slip) pada saat hujan. Jangan mengambil resiko dengan menggunakan ban yang sudah tipis.

- Periksa kondisi kontrol utama komponen kendaraan anda yaitu kemudi, pedal rem, gas maupun kopling apakah sudah dalam kondisi baik dan berikan perawatan extra selama musim hujan karena untuk mengantisipasi keadaan darurat atau akibat kesalahan orang lain yang dapat menyebabakan kecelakaan.

- Pergunakan alas kaki yang tidak licin, tahan air dan aman untuk berkendaraan dan persiapkan juga jas hujan yang berbentuk baju dan celana karena jas hujan seperti ini lebih aman dibandingkan yang berbentuk ponco.

- Kurangi kecepatan anda dalam mengendarai kendaraan karena pada saat hujan karena permukaan jalan licin akibat dari bercampurnya oli dengan air agar ban anda tidak tergelincir (slip). Mengemudikan kendaraan dalam kodisi kecepatan rendah akan membuat alur ban kendaraan anda lebih banyak bersentuhan langsung dengan aspal dan membuat daya cengkaram ban lebih baik.

- Jaga jarak aman kendaraan anda dengan pengendara lain karena pada saat hujan jarak aman pengereman kendaraan membutuhkan jarak yang lebih jauh daripada kondisi kering.

- Jangan sembarang menerobos genangan air karena kita tidak tahu kedalamannya, hal ini bisa mengakibatakan kendaraan anda mogok atau terperosok kedalam lubang yang mungkin ada didalam genangan air tersebut.

- Apabila terjebak banjir dan kendaraan anda mogok karena air masuk ke saluran pembuangan gas kendaraan anda, jangan menghidupkan mesin kembali lebih baik didorong ketempat yang aman, karena dikhawatirkan system pengapian anda mengalami konsleting dan dapat membuat kendaran anda terbakar.

- Apabila menemukan genangan air, pohon tumbang ataupun membutuhkan derek untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya bisa menginformasikan ke TMC Ditlantas Polda Metro Jaya 021-52960770 atau SMS 1717.

Tentang Bzc

Sekilas Info Tentang BZC


Salam Brotherhood…..


Ini adalah sekilas info tentang BZC, mungkin selama ini rekan-rekan masih bertanya-tanya apa sih BZC. Semoga lewat sekilas info ini rekan-rekan tau jawabanya…


BZC adalah perkumpulan yang berasal dari Jakarta Timur. BZC di dirikan dari rasa persamaan yaitu sama-sama pengguna motor dan sama-sama pengguna aspal. Pada awalnya BZC hanya tempat kumpul-kumpul saja, BZC ngumpul setiap malam minggu di daerah cipayung depan klinik century samping restourant roullis chew mie dan waktu-waktu libur lainnya yang tidak tentu waktunya. BZC termasuk organisasi komunitas motor yang menjunjung akan tertib lalu lintas dan sosial

Nama BZC dicetuskan oleh Tony ( Dewan Pendiri BZC ).

BZC diresmikan pada tanggal 12 September 2010 yang sekaligus dijadikan tanggal anniversary dari BZC.


BZC Sendiri memiliki arti yaitu, Brother Zack Community,

- Brother       : ( yang dalam bahasa indonesia "saudara")

- Zack            : ( dalam bahasa original yaitu laki-laki ) dan

- Community  : ( Perkumpulan,Komunitas atau Club Motor itu sendiri ).

Jadi maksud dari nama "BZC" adalah "Perkumpulan para lelaki yang sekaligus pengguna motor yang memiliki rasa persaudaraan yang berasal dari jakarta, yang senang melakukan perjalanan bersama-sama (touring),dengan menggunakan motor standar indonesia".


Bagi para rekan-rekan sekalian yang mau ikut gabung atau yang mau silahturahmi bisa Hubungi HUMAS kami atau ketum kami.

KETUM       : 085715013948 / 08888508479

WAKETUM : 085219165092 / 085697539021

HUMAS      : 089613537096

Itulah sekilas tentang BZC,

"jadi udah ga penasaran lagi kan,,,,,,,


Salam brotherhood in an asphalt

PENGURUS
BZC JAKARTA

Kendaraan Pengguna Sirine Dan Lampu Rotator

Kendaraan Pengguna Sirine Dan Lampu Rotator

Tidak semua kendaraan bermotor bisa menggunakan sirene dan lampu rotator. Pemasangan sirene, lampu stobo dan lampu rotator pada kendaraan bermotor telah diatur sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku yaitu Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Polda Metro Jaya akan menertibkan kendaraan bermotor yang menggunakan sirene, lampu stobo dan lampu rotator tidak sesuai ketentuan. 

Sesuai Undang-undang No. 22 Tahun 2009 pasal 59 ayat (5) Penggunaan lampu isyarat dan sirene sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dan ayat (2) sebagai berikut:

A. Lampu isyarat warna biru dan sirene digunakan untuk mobil petugas Kepolisian Negara Republik Indonesia;

B. Lampu isyarat warna merah dan sirene digunakan untuk mobil tahanan, pengawalan Tentara Nasional Indonesia, pemadam kebakaran, ambulans, palang merah, dan jenazah; dan

C. Lampu isyarat warna kuning tanpa sirene digunakan untuk mobil patroli jalan tol, pengawasan sarana dan Prasarana Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, perawatan dan pembersihan fasilitas umum, menderek Kendaraan, dan angkutan barang khusus.

Jelas sudah dasar hukum mengenai penggunaan sirene, lampu strobo dan lampu rotator yang dapat digunakan oleh kendaraan bermotor di jalan.

Terhadap pelanggar ketentuan tersebut dapat di kenakan ketentuan pidana sesuai dengan Pasal 287 Ayat (4) UU No. 22 Tahun 2009. Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan yang melanggar ketentuan mengenai penggunaan atau hak utama bagi Kendaraan yang menggunakan alat peringatan dengan bunyi dan sinar sebagaimana dimaksud dalam Pasal 59, Pasal 106 ayat (4) huruf f, atau Pasal 134 dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp 250.000 (Dua ratus lima puluh ribu rupiah). 

(TMC Polda Metro Jaya)

Posted 13th April by Tmc Polda Metro Jaya