Cara merawat motor besar

Membersihkan Air dalam Tangki motor Jika anda pemilik motor tipe sport/laki berhati-hatilah dengan tangkinya. Anda harus rajin-rajin menguras isinya jika tidak ingin diserang karat. Akibatnya bisa parah. Bisa bocor atau bahkan keropos. Tujuan membersihkan sisa air dalam tangki agar mencegah masalah karat tersebut. Ini penting bukan saja agar tidak bocor, tapi juga agar kualitas BBM yang masuk ke ruang pengabutan tetap terjamin. Bayangkan saja jika BBM anda bercampur air. Bisa mengurangi performa hingga merusak mesin dalam jangka panjang. Jika tangki anda karatan, juga percuma membersihkan karbu. Sebab karat-karat segera menutupi lubang jarum karbu yang halus-halus. Efeknya sama, performa menurun dan mesin payah. Penyebab tangki motor anda dihuni air terutama pada buruknya kualitas BBM yang tersedia di pasar. Seringkali BBM yang ada sudah bercampur kandungan air hingga beberapa persen sehingga makin lama-makin menumpuk. Bisa juga karena seal pada tutup tangki sudah jelek sehingga air bisa menyelinap masuk. Saat hujan deras atau pada saat anda cuci steam motor kesayangan. Posisi keran dan jalur pembuangan dalam tangki umumnya didesain bukan berada di permukaan paling bawah. Karena itu, air yang berat jenisnya lebih dari berat jenis minyak akan ngendap di dasar tangki. Air tersebut tidak terbuang jika anda hanya membuang sisa BBM dari saluran pembuangan. Juga tidak ikut terbakar ke mesin dari dari kran BBM. Karena itu anda butuh mengurasnya secara tuntas dan berhati-hati. Beberapa bengkel biasanya menyarankan kuras tangki 3 bulan sekali. Mereka juga bersedia melakukan layanan kuras isi tangki ini. Biasanya anda diminta datang pada hari-hari sepi, yakni selain hari Sabtu, Minggu, dan Senin. Jika anda punya cukup banyak waktu, tentu bisa melakukannya sendiri. Namun berhati-hatilah sebab meskipun gampang, dalam tangki anda terdapat sensor dan pelampung tangki yang sensitif. Jika tidak, bisa-bisa anda harus bekerja dua kali, membersihkan dan mengganti sensor. Sebelum praktik sediakan alat yang diperklukan. 1) Baskom dan botol. Baskom yang cukup lebar agar cukup menampung bensin dan botol untuk sisa-sisa bensin terakhir. 2) Selang kecil dan bening sepanjang 1-1,5 meter. Jika ukuran diameter selang terlalu besar, anda akan kesulitan menyedotnya. Begitu pula jika terlalu panjang. Pilih yang bening, jadi anda bisa memantau aliran bensin saat menyedot. 3) Kain berbahan dasar katun. Cari kain dengan ukuran cukup panjang agar bisa menjangkau dasar tangki dan mudah ditarik keluar. Pilih kain berbahan katun karena lebih menyerap bensin maupun air. 4) Pengait. Diperlukan pengait untuk mengail kain sewaktu-waktu kain anda tertelan tangki. 5) Tongkat kecil. Berguna mendorong kain lebih ke dasar tangki. Pertama-tama, keluarkanlah isi tangki dari keran yang tersedia. Alirkan saja ke botol atau ke penampungan lain yang lebih besar seperti baskom. Posisi tangki masih di motor. setelah BBM berhenti mengucur, tutuplah kran dan lakukan tips berikutnya. Kedua, masukkan selang dan lakukan penyedotan. Tangki tetap pada motor sementara anda berjongkok di samping motor. Sediakan botol untuk penampungan sisa bensin yang diasumsikan bercampur air. Posisi tangki lebih tinggi dari anda dan botol sehingga setelah bensin mulai terlihat mengalir, cepat-cepat anda meneruskan ke botol. Hati-hati jangan sampai anda meminum bensin sebab rasanya tidak enak . Sambil mengalirkan bensin keluar, angkat ujung tangki sehingga bensin berkumpul di pangkal tangki dan berada di dasar terendah yang mudah dijangkau selang kecil. Ketiga, angkat tangki dari motor. Tetap posisikan tangki tegak dengan ujung berada di atas. Jika anda merasa masih ada bensin dan air tersisa anda bisa memasukkan kain katun untuk menyerap. Kain katun akan mengangkat air dan bensin sekaligus. Biarkan beberapa lama agar penmyerapan maksimal. Gunakan tongkat kecil yang agak fleksibel, seperti yang berbahan bambu atau kawat untuk menekaan kain ke dasar tangki. Lakukan berulang-ulang hingga anda tidak mendengar bunyi cairan saat tangki diguncang. Pada saat anda memasukkan kain ke tangki, kadang-kadang anda khilap sehingga seluruh kain tertelan ke dalam tangki. Jangan panik, tinggal anda kail menggunakan kait yang sudah disediakan. Setelah semua beres, masukkan kembali sisa bensin yang masih bagus ke tangki. Sementara sisa bensin yang kotor dan bercampur air, boleh anda buang.

Tips Management Touring Bikers Indonesia

 Turing merupakan aktivitas kegemaran biker yang dilakukan pada waktu liburan panjang atau waktu tertentu. Biasanya turing ini telah dipersiapkan jauh hari sebelum hari keberangkatan, baik secara pribadi maupun bersama klub/komunitas. Nah.. di halaman ini ada tips yang harus dipersiapkan bikers demi keamanan dan kenyamanan turing, khususnya dilakukan kendaraan sepeda motor.

Persiapan turing tersebut adalah wajib karena perjalanan yang akan ditempuh bukanlah jarak yang dekat melainkan jarak jauh dengan memakan waktu dan tenaga yang lama. Biasanya turing ini berkisaran antara 3-5 hari bahkan ada yang lebih.

Berikut ini Tips Management Turing yang minimal harus dipersiapkan :

1.Riset terlebih dahulu lokasi tujuan turing, riset yang murah meriah bisa melihat dan mencari diinternet. Riset ini meliputi,Lokasi, Penginapan,Jalur yang akan dilalui, Pom Bensin, dan Tempat Makan.

2.Hitunglah perkiraan jarak tempuh yang akan dilalui menuju lokasi turing, jarak tempuh ini bisa digunakan untuk kalkulasi biaya bensin dan biaya akomodasi lainnya.

3.Persiapkan keuangan anda, sebaiknya ada dana cadangan besarnya 20% dari total anggaran turing. Biaya turing secara hitungan kasar bisa didapat dari hasil riset pada point 1 dan 2.

4.Diskusikan dengan tim turing atau teman-teman anda yang akan mengikuti turing, dengan menganalisa hasil riset agar terjadi persepsi dan pola pikir yang sepaham. Hindari peserta turing yang tidak memiliki waktu banyak atau senggang, karena seluruh peserta turing harus pulang dan pergi bersama dan hindari untuk salah satu peserta turing pulang lebih awal dari jadwal yang telah ditentukan, untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan. Misalnya ada trouble dijalan maka akan repot jika sendirian.

5.Persiapkan motor dengan baik, motor sebagai senjata utama untuk menempuh jarak jauh, sebaiknya motor di-service dibengkel langganan anda dan diskusi dengan mekanik kepercayaan anda, bahwa motor ini akan digunakan turing jauh, agar mesin di-setting sesuai kebutuhan turing.

6.Cek seluruh komponen dan part utama motor seperti : Mesin,lampu utama (depan),lampu rem,sein,kondisi rem baik depan dan belakang jangan lupa cek kampas rem, roda depan dan belakang pastikan kondisi ban masih tebal tidak gundul alias botak, cek tekanan angin, cek kabel gas dan kopling, jika kondisinya kurang baik segera ganti dikawatirkan bisa putus dijalan.

7.Gantilah oli mesin anda 1-2 hari sebelum perjalan turing dilakukan, agar kondisi oli dalam keadaan baik.

8.Bawalah part cadangan dan tools kits standart bawaan motor, untuk persiapan jika kondisi motor mengalami trouble. Jangan lupa membawa “senter” untuk berjaga-jaga saat ada trouble motor dimalam hari.

9.Apparels turing, meliputi : Jaket,celana,sepatu, sarung tangan,body protector dan jas hujan. Persiapkan jaket turing dan celana turing dengan kriteria sebagai berikut : Khusus jaket, pilihlah jaket yang mudah kering dibadan, ingat jaket ini harus disesuaikan dengan iklim tropis di Indonesia, minimal bisa meng-cover saat kondisi hujan dan panas. Pastikan jaket memiliki system ventilasi udara yang baik, agar sirkulasi udara ditubuh kita mengalir dengan lancar dan badan tidak lembab (lepek) yang dapat mengakibatkan masuk angin. Jaket tidak harus water proof karena jika hujan bisa menggunakan jas hujan. Begitu juga soal celana, pilih celana yang mudah kering dan mudah dicuci. Saat turing sebaiknya pakailah t-shirt yang berbahan mudah menyerap keringan dan cepat kering biasanya berbahan Polyester Jersey, dan T-shirt ini yang press body atau mirip baju senam wanita. Karena T-shirt ini merupakan dasaran sebelum menggunakan jaket, jadi keringat ditubuh tidak akan menyebar luas dan tetap langsung diserap oleh T-shirt. Dan jaketpun akan selalu dalam kondisi kering. Untuk sepatu wajib water proof. Gunakan sepatu yang memilki tinggi diatas mata kaki agar kaki aman terlindungi, dan bagian ujung sepatu terbuat dari material yang keras. Jangan lupa body protector, ini penting karena bisa melindungi diri anda dari accident yang tidak diinginkan. Khusus glove atau sarung tangan pilihlah sarung tangan yang bagian luarnya memiliki protector dan bagian telapak tangan terbuat dari kulit yang lembut (kulit bagian dalam-teksturnya seperti kain handuk), hal ini berfungsi untuk mengelap kaca helm saat riding diwaktu hujan.

10.Bawalah baju dan keperluan pribadi secara tidak berlebihan agar bisa tertata rapi dikendaraan anda, jika menggunakan box masukan seluruh kedalam box, side box kiri kanan atau top box. Pastikan beban dibox tidak melebihi kapasitas agar breket tidak patah.

11.Jaga kondisi tubuh anda dengan baik, usahakan selalu minum air mineral dengan cukup agar tidak dehidrasi. Minumlah suplemen tambahan, seperti multi vitamin dan sejenisnya jika diperlukan, agar daya tahan tubuh tetap terjaga.

12.Istirahatlah setiap 2-3 jam sekali. Kondisi konsetrasi setiap orang berbeda, namun pada teorinya manusia hanya sanggup menjaga kestabilan konsentrasi dalam tempo maximal 3 jam. Diatas itu sudah tidak bisa konsentrasi dengan baik dan reflek tubuhpun akan menurun.

13.Mintalah surat ijin dari kepolisian dimana anda berdomisili, agar perjalanan anda lebih aman dan resmi, sehingga jika ada razia dijalan anda tetap aman. Selain surat ijin dari kepolisian yang tidak kalah penting adalah ijin kepada istri atau orang tua, mintalah ijin dengan jujur, berikan informasi detail mengenai berapa lama perjalan turing anda, dan berikan no telepon dan nama peserta turing, agar saat terjadi accident keluarga kita bisa menghubungi perserta turing yang lain.

14.Selama perjalanan jagalah sopan santun berkendara dan taatilah peraturan lalulintas, jangan saling kebut-kebutan sesama peserta turing.

15.Jika anda masuk dalam komunitas/club informasikan atau publikasikan perjalan turing anda keteman-teman komunitas/club anda agar mereka siap membantu jika ada trouble diperjalanan.

16.Kamera, jangan lupa membawa kamera agar moment liburan/turing anda tetap bisa abadikan dan dijadikan kenangan buat teman dan keluarga anda.

Demikian Tips Management Turing, semoga bermanfaat dan selamat menikmati liburan anda. Semoga perjalanan turing anda nyaman dan aman selamat sampai tujuan.

Tips memodifikasi motor besar

1. Pikirkan dengan matang konsep modifikasi

 Hal ini sangat penting karena konsep yang matang agar arah modifikasi motor lebih terpola .Buatlah design modifikasi yang anda inginkan dengan gambar tangan (kalau bisa) , atau dengan menggunakan photoshop. dengan membuat sketsa terlebih dahulu anda akan mendapat sedikit gambaran hasil modifikasi motor yg anda inginkan.

2. Mencari info tentang spare part di pasaran

 Ini adalah hal yang wajib dilakukan seseorang yang ingin memodifikasi motornya karena agar mengetahui apakah ada spare part yang anda butuhkan / inginkan ada atau tidak di pasaran.

3. Modif sesuai budget yang ada

 Selain itu ini pun merupkan faktor yang sangat penting dan harus diperhatikan , modiflah motor anda sesuai dengan budget yang anda punya , jangan sampai anda keteteran nantinya pada saat memodifikasi ,ini ada sedikit tips atau info untuk menghemat budget atau meminimallisir pengeluaran , kerjakannlah apa yang bisa dikrjakan sendiri , misal membeli atau mencari spare part sendri , body dan mengecat sendiri.

kalo Motor Irit! Dompet pun tetap buncit

Akhir-akhir ini, pengguna kendaraan bermotor dihadapkan pada bayang-bayang kenaikan harga BBM. Tidak perlu khawatir karena irit tidaknya konsumsi bahan bakar bukan karena faktor minyak murah semata, melainkan juga perlakuan terhadap kendaraan itu sendiri.

BZC JAKARTA ( Brother Zack Community ), merangkum delapan nasihat yang dilansirabout.com untuk pengguna sepeda motor agar konsumsi bahan bakar irit, berangkat dari sudut pandang perilaku. Berikut tipsnya:

1. Memanaskan mesin sudah jadi ritual. Tapi kebanyakan sepeda motor berteknologi injeksi sudah bisa dinaiki secara instan setelah dinyalakan. Jika Anda yakin performa sepeda motor tidak turun, maka langsung tancap lebih baik. Itu lebih cepat dalam memanaskan mesin ketimbang membuang bahan bakar saat dipanaskan dalam kondisi diam.

2. Salah satu yang paling efektif, memelihara tekanan angin. Cari tekanan yang direkomendasikan yang biasa tertempel pada sepeda motor atau buku petunjuk kendaraan. Tekanan ban yang pas tak hanya menghemat bahan bakar, tetapi juga meningkatkan pengendalian.

3. Performa sepeda motor akan baik jika mesin terawat. Pahami bahwa saringan udara bersih, busi fresh, saringan bensin bebas kotoran, dan setelan bagus sangat besar peranannya dalam mengirit bahan bakar. Lakukan ini.

4. Fokus memelihara kecepatan konstan. Tarik tuas gas perlahan dan jangan menghentak, apalagi menggeber-geber gas. Berlagak ngebut, padahal di depan bakal macet, hanya akan membuang bahan bakar sia-sia.

5. Berpikirlah begini: batas kecepatan di jalan diciptakan polisi bukan hanya untuk menertibkan, melainkan juga menghemat bahan bakar. Tarik gas memang enak dan menimbulkan perasaan meledak-ledak karena adrenalin meningkat deras. Namun, bahan bakar dijamin jauh lebih boros.

6. Bobot pasti mempengaruhi konsumsi bahan bakar. Kurangi komponen tambahan yang tidak perlu. Misalnya, boks di kanan-kiri-belakang. Jika tidak ada isinya, kenapa harus dipasang untuk dipakai berangkat kerja? Pasanglah hanya kalau butuh, misalnya touring.

7. Aerodinamis itu penting. Sebisa mungkin buang peralatan yang membuat angin "menabrak" keras sepeda motor, misalnya tameng angin (windshield) yang tegak lurus. Usahakan memasang tameng angin yang aerodinamis, bila perlu posisinya tak terlalu tinggi.

8. Berkendaralah di jalan yang benar (aspal). Banyak sepeda motor kurang sabar dengan mengambil jalan tanah di sebelahnya, atau bahkan naik trotoar rusak hanya untuk menyalip dua atau tiga kendaraan lain dan mengorbankan pejalan kaki. Sia-sia. Percayalah bahwa jalan yang tak mulus menambah konsumsi bahan bakar.


Selamat berkendara hemat, nyaman, dan aman

TIPS MERAWAT HELM AGAR TIDAK BAU

Helm, Pastinya anda sudah tidak asing lagi dengan barang tersebut,? biasanya Helm digunakan untuk alat keselamatan kepala saat anda sedang berkendara sepeda Motor, dan salah satu ketertiban Berlalu lintas.

bagi sobat sobat yang memakai helm dalam berkendara di keseharian nya, pasti ingin Mengutamakan Kenyamanan pada saat berkendara. kalo Helm kita BAU? apa sobat sobat ingin mencium tu aroma mulu? tentu tidak kan. hehehe

Sebagai salah satu bagian dari perlengkapan yang penting dalam berkendara, helm perlu perhatian khusus dalam pemeliharaannya. Pemakaian rutin dapat menyebabkan helm yang sering Anda gunakan jadi bau, so pasti jika helm itu bau Bradercis akan tidak nyaman ketika menggunakannya. Untuk itu, tanpa diimbangi dengan perawatan, dapat menyebabkan ketidaknyamanan dalam pemakaian pelindung kepala ini.

Untuk Sobat Sobat yang ingin merawat helmnya supaya kinclong dan tidak bau, langsung saja siapkan beberapa peralatan seperti obeng, kanebo, pengharum, kit atau cairan pengilap dan deterjen.

Berikut beberapa langkah yang dapat jadi acuan untuk merawat helm :

1.  Pertama buka bagian yang bisa dilepas dengan menggunakan obeng, misalnya visor, dan busa dalamnya.

2.  Bagian busa direndam dengan deterjen dan air panas lebih kurang 30 menit. Bilas sampai bersih, hindari mengucek atau memeras karena bisa merusak lapisan dalam busa. Kemudian jemur dibawah sinar matahari

3.  Sambil menunggu kering busanya, semprotkan air bersih dan sabun pada kaca atau visor, lap kering dengan kanebo secara perlahan dengan gerakan lurus kebawah. Hal ini untuk mencegah visor tergores. Gunakan kit untuk mengkilapkannya.

4. Untuk bagian luar helm, apabila terlalu kotor, gunakan juga sabun dan air untuk membersihkannya. Keringkan dan kemudian gunakan kit untuk mengkilapkannya.

5. Setelah busa dalam kering, pasang dan tambahkan sedikit pewangi yang rendah alkohol atau juga cairan khusus untuk pewangi helm.

6.  Simpanlah helm sesudah dipakai ditempat yang aman dan tidak mudah terjatuh.

7. Selalu disimpan dalam keadaan tertutup dengan plastik atau pembungkus lainnya agar tidak terkena kotoran terutama debu yang bila sudah mengendap lama agak sulit dibersihkan dan membuat warna menjadi buram.

nah, itulah sedikit informasi tentang cara MERAWAT HELM AGAR TIDAK BAU dari ane,
 Terima Kasih dan semoga Bermanfaat yah!

TIPS TIPS MENGHADAPI JALAN BERLUBANG

Tingkat kecelakaan di jalan raya semakin hari semakin meningkat. Kecelakaan lalulintas adalah pembunuh yang paling mengerikan. waw :D

Banyak faktor penyebab terjadinya kecelakaan lalulintas mulai dari faktor pengendara yang lalai sampai jalanan yang berlubang. Nah kali ini kita fokus ke penyebab jalanan yang berlobang. Bagaimana cara menghadapi jalanan yang berlubang ??


Berikut kami berikan Tips Menghadapi Jalan Berlubang yang disosialisasikan oleh Divisi Humas Mabes Polri khusunya banjarmasin ;

1. Jika anda sudah hapal dengan jalan yang sering dilalui, ini yang paling baik, tentu saja dari kejauhan anda sudah mulai persiapan untuk berpindah lajur.

2. Jaga jarak pandang anda, jangan terlalu dekat agar jarak pandang anda cukup untuk melihat kendaraan di depan, sehingga kondisi jalan di depan lebih terlihat.

3. Ketika anda melihat lubang segera perlambat kendaraan dengan menutup putaran gas dan kedua rem. Kemudian, bila memungkinkan tengok kaca spion untuk memastikan tidak ada kendaraan yang akan melintas diarea yang akan anda gunakan untuk menghindar. Bila tidak memungkinkan, perlambat kendaraan sampai berhenti kemudian anda melihat kaca spion dan tunggu sampai situasi aman kemudian menghindari lubang tersebut. Jangan berspekulasi dengan cara langsung menghindar. Sangat Berbahaya!

4. Bila jarak pengereman terlalu pendek dan anda harus melewati lubang tersebut, tetap memperlambat kendaraan dan angkat pinggul anda, sedikit tekuk lutut dan siku tangan, dan genggam lebih kuat setang kemudi anda. Hal ini bertujuan agar anda tidak terlempar dari kendaraan. Kemudian berjalan lagi dengan tenang dan lebih waspada.

Hal ini berlaku juga bila sekiranya anda mengetahui pengendara di depan anda akan menghadapi lubang, cobalah untuk mengurangi kecepatan dan memberinya kesempatan untuk menghindar daripada pengendara tersebut menghindar pada saat kita sedang melintas di sebelahnya. Terlepas siapa yang benar dan yang salah, kita tetap saja terlibat dalam kecelakaan.

Semoga tips Menghadapi Jalan Berlubang ini bermanfaat bagi para pembaca, tetap waspada dan bertindak aman untuk diri kita dan orang lain pengguna jalan raya.

oke, saya akhiri.. salam biker indonesia, and Keep brotherhood!

TIPS TIPS MENCEGAH ADANYA CARAT DI SEPEDA MOTOR

Disaat Musim Hujan, MOTOR dicuci. kotor lagi. Kondisi yang kayak begini sangat membuat pusing pengguna Sepeda Motor. ya gak?  tapi gak boleh Nyerah dong, Mencuci sepeda motor di saat situasi seperti itu, hukumnya wajib. Bukan hanya membuat sepeda motor enak dilihat, juga kerjanya tetap optimal.

Nah, karna itu pembersihan di tempat2 tertentu Harus dan Perlu dilakukan.
BZC akan Berbagi sedikit tentang Cara Mencegah Carat di Sepeda Motor anda.

Bagian Rantai
Setelah mencuci sepeda motor anda, perhatikan bagian ini. Seharusnya, rutin diberi pelumas (chain lube). Bersihkan kotoran yang melengkat. Biasanya pada musim hujan, pelumas rantai berkurang. Bahkan pasir halus yang menempel pada rantai dan sproket bisa menyebabkan komponen tersebut cepat aus. :)
Karena itu, setelah dicuci dengan cairan khusus (chain cleaner). Jangan membersihkan rantai dengan bensin karena bisa menyebabkan karet pada sproket jadi getas.  JELAS?

Standar Tengah Serta Samping
Bagian ini juga mudah berkarat jika dibiarkan kotor. Bersihkan sekitar kolong ini dengan air yang disemprotkan dan dibersihkan dengan kuas atau sikat gigi bekas. Setelah itu semprotan cairan anti karat, misalnya WD-40 dan sebagainya. Gerakan standar Tengah dan Samping jadi lebih mudah. Bila tidak atau ada bagian as yang kotor atau berkarat, standar biasanya susah digerakkan.

Untuk Kanvas rem dan piston cakram rem
Kanvas rem yang  dibuat asbes, jika sering kena air akan mengeras saat kering. Solusinya setelah dicuci, rem diinjak sesering mungkin agar kanvas benar-benar kering. Kotoran yang menempel pada cakram sangat mungkin mengganggu piston dan kanvas untuk melakukan kinerja maksimal. Untuk roda belakang yang masih menggunakan rem teromol, tak hanya kampas dan teromol yang harus dibersihkan, juga tuas menggerakkan sepatu rem.

Leher knalpot
Perhatikan setiap sepeda motor yang lewat, pasti banyak mengalami perubahan pada lleher knalpotnya, menjadi sedikit krem karena terdapat banyak kerak. Penyebabnya, bagian jarangnya dicuci bersih. Karena panas, kotoran dan air hujan mudah mengering di bagian ini. Bila dibiarkan terus, menyebabkan keropos.

TERAKHIR

Ban
Ban dicuci dengan sikat halus. Kotoran yang bercampur air hujan jika dibiarkan , menyebabkan dinding ban cepat getas. dan perhatikan Kekencangan udara Pada Ban. bila terlalu kencang, disaat anda melaju dengan cepat dan terhalang dengan sebuah Lobak atau sejenisnya, menyebabkan BAN mudah Benjol.

Nah, itulah sedikit Tips untuk menjaga Motor anda dari Karat pada saat Musim hujan melanda, rawatlah motor anda seperti anda merawat diri anda . :D

Cara Merawat Motor Matic

Cara merawat motor memang mutlak dibutuhkan agar motor selalu tampil prima di setiap kondisi dan keadaan. Apalagi jika motor merupakan kendaraan yang Anda gunakan dalam aktivitas sehari-hari. Tentu saja motor yang prima akan membantu dan menunjang segala pekerjaan yang Anda lakukan.

untuk saat ini motor matik lagi naik daun. Terbukti dengan banyak produsen sepeda motor berlomba-lomba meluncurkan produknya ke pasaran. Dengan model yang stylish dan fitur-fitur yang terbilang inovatif. Kini takhanya kamu perempuan saja yang menunggangi motor matik, laki-laki pun taksedikit menjadikan motor matik sebagai tunggangan untuk keperluan berkendaraannya.



Seiring berjalannya waktu, kini populasi pengguna motor matik semakin mendominasi menyaingi motor bebek nirmatik. Untuk menjaga penampilan tentunya motor matik perlu perawatan. Berikut ini beberapa cara merawat motor matic agar selalu tampil prima.
Sebelum bepergian, disarankan untuk memanaskan motor matik selama 1 hingga 5 menit.
Saat mengendarainya, pengendara jangan terlampu sering mengubah kecepatan laju motor matik, asalnya cepat tiba-tiba mengerem atau sebaliknya. Sebab cara ekstrim seperti ini bisa mempercepat usia mesin.
Perhatikanlah kondisi tanki bensin, jangan seringkali membiarkan kondisi isi bensin dengan keadaan empty alias kosong. Isilah benssin secara berkala dan takperlu menunggu bensin hingga jarum menunjuk arah huruf E atau Empty.
Gantilah oli transmisi sepeda motor dan mesin secara berkala. Untuk oli transmisi, maksimal setiap 5 ribu km. Sedangkan untuk oli mesin, gantilah setiap seribu km.
Cek kondisi busi dan aki dengan teratur. Sebab, dengan adanya kedua perangkat tersebut motor matik mampu bertenaga dan melaju dengan kencang. Bila diketahui sudah shock, gantilah dengan yang baru dan orisinal di bengkel resmi atau langganan pembaca.
Hal yang sangat penting untuk diperhatikan adalah memeriksa secara rutin kondisi vent belt dan roller. Bila sudah taklayak gantilah dengan yang baru dan orisinal.
Perhatikan dengan seksama ruang transmisi, karena di ruangan transmisi terdapat sejumlah komponen yang rentan terhadap kotoran. Maka lakukanlah pembersihan secara berkala setiap 4 ribu km sekali.
Mengingat sepeda motor matik -pada umumnya- menggunakan single shockbreaker- gantilah oli shockbreaker maksimal setiap 10 ribu km.
Motor matic merupakan solusi untuk mengatasi kemacetan karena desain motor yang mungil sehingga dapat menerobos kesana kemari. Apakah Anda berminat dengan motor matic? Semoga Cara Merawat Motor Matic diatas bermanfaat.

Tips & Trik Mendirikan Komunitas Motor

Perkembangan club atau komunitas motor di Indonesia semakin berkembang seiringnya banyak varian tipe dan merek kendaraan roda dua yang dijual di Indonesia. Nyaris di tiap kota pasti ada club atau komunitas motor baik itu satu merek  atau campuran.

Di sisi lain tidak sedikit club atau komunitas yang bubar karena perbedaan pendapat, visi dan misi atau menyalahi aturan hukum sehingga membuat nama club motor mempunyai kesan buruk di mata masyarakat. Padahal sebagian club atau komunitas di Indonesia mempunyai prestasi melalui kegiatan positif yang berguna untuk masyarakat.

1. Dalam mendirikan club atau komunitas motor, tentu langkah pertama adalah nama club itu sendiri. Usahakan dalam membuat nama club mudah diingat dan mempunyai makna yang baik. Jika harus menggunakan singkatan usahakan dalam atribut dicantumkan apa singkatan nama club tersebut sehingga orang lain atau club lain mudah mengenalinya.

2. Logo club merupakan trademark atau ciri khas dari tiap club atau komunitas. Buatlah logo dengan ciri khas yang ingin ditampilkan oleh club itu sendiri. 

3. Tentukan lokasi kopdar yang mudah dijangkau dan di pusat keramaian tanpa mengganggu pengendara atau pengguna jalan lainnya. Hal ini harus diperhatikan karena banyak club yang akhirnya bertikai hanya karena berebut tempat kopdar baik dengan club lain ataupun masyarakat sekitar yang tanpa kita sadari merasa terganggu dengan kehadiran club.

4. Bentuk dan susun kepengurusan club secara sederhana untuk langkah awal karena club yang baru berdiri biasanya konsen dalam mencari anggota. Tentukan ketua, bendahara, sekretaris, humas dan divisi tata tertib.  Jika anggota sudah banyak baru adakan musyawarah besar untuk menentukan pengurus baru dan divisi-divisi yang dikiranya perlu dalam club dan bentuk AD /ART ( anggaran dasar/ anggaran rumah tangga ) yang tujuan didirikan club tersebut dan peraturan-peraturan yang alangkah baiknya mengacu pada UUD 45 dan berazaskan  Pancasila.

5. Bentuk relasi dengan club lain sebanyak mungkin tanpa mengenal merek, jenis dan tipe motor. Karena hal ini membantu juga dalam promosi club baru yang kita dirikan sehingga calon anggota pun akan berdatangan sendiri tanpa kita cari. Semakin banyak relasi club  semakin besar club tersebut maka itu buatlah jadwal sowan ke club lain minimal satu club dalam sebulan kegiatan rutin club, dan biasakan membawa stiker atau kartu nama club untuk diberikan kepada club lain sebagai tanda mata perkenalan.

6. Buat agenda kegiatan bertema sosial selain touring setidaknya setahun sekali club harus mengadakan kegiatan sosial yang berguna untuk masyarakat sekitar, sehingga nama club akan menjadi positif dalam pandangan masyarakat khususnya di kota kelahiran club tersebut.

Demikian tips dasar dalam membentuk suatu club atau komunitas berdasarkan pengalaman. Silahkan diimprovisasi dan dikembangkan sebaik mungkin sehingga club yang kita dirikan mempunyai arti dan makna bagi masyarakat tidak hanya untuk di dalam club semata.

Yang terpenting dalam club adalah kekompakan, persaudaraan, kesamaan visi dan misi serta kekeluargaan yang tinggi, dijamin club tersebut akan berdiri tegak, menciptakan anggota yang loyal dan besar namanya.

Tips Pengguna motor yang baik dengan menentukan Pengguna Jalan yang baik

• Pastikan anda menggunakan motor sesuai dengan standar yang di tentukan baik
  Penggunaan helm, spion, lampu, ban,rem dll juga harus diperhatikan.Jika perlu spion yang besar
• Janganlah anda mengebut di jalan karena meresahkan juga pengguna jalan lain yang bisa berakibat kehilangan konsentrasi
• Janganlah memakai klakson yang membuat pengendara lain menjadi kaget karena kekagetan pengendara lain mengakibatkan turunnya konsentrasi pengendara.
• Apabila anda akan menyeberang atau berbelok arah pastikan juga keadaan aman dan di perkirakan anda tidak akan terjadi apa – apa, apabila ada pengendara lain  yang berkendara dengan kecepatan tinggi jangan lah panik dan pastikan anda mengalah dulu, agar tidak terjadi apa – apa pada diri anda soalnya para pengendara yang berkecepatan tinggi biasanya sangat gugup atau mudah emosi.
• Janganlah menggunakan motor sambil mengobrol dengan pengendara lain biasanya meresahkan pengendara yang akan menyalip anda dan membuat pengendara lain menjadi marah kerena anda.
• Jadilah pengguna jalan yang baik
  Apabila ada sudah melakukannya pastinya anda akan merasakan aman saat berkendara di jalan, kirimkan kritik dan saran yang membangun apabila ada kelemahan atau kekurangannya, dan pastikan anda berkoment yang baik. Terima kasih

Tips dan trik agar motor anda menjadi terawat dengan baik

Anda merasakan kekurang nyamanan pada kendaraan anda, cobalah dengan tips ini barang kali membantu keluhan pada motor anda agar motor anda terlihat nyaman dan terawat :


Pastikan oli motor anda di cek setiap saat setelah berjalan menempuh kecepatan yang cukup jauh atau bisa di bilang pada speedometer anda sudah saatnya mengganti oli dengan rutin kalo udah merasakan ketidaknyamanan dalam kendaraan anda cobalah untuk mengganti oli kendaraan anda
Servislah motor kesanyangan anda tersebut di bengkel terpercaya anda, di usahakan teratur dengan servisnya
Cucilah motor anda agar anda misa memandang motor anda seperti baru dan di lihat terasa nyaman untuk di pakai
Apabila sepertinya ada kekurangan pada motor anda coba konsultasikan pada ahli motor atau bisa di bilang bengkel terdekat anda, apabila dari bengkel menyarankan sesuatu cobalah anda menjalankan saran bengkel kepercayaan anda tadi, dan tanyakan untung ruginya terhadap keluhan anda tadi.
Pastikan kendaraan anda menggunakan assesories yang terjamin mutunya serta berkualitas standar SNI agar tidak terjadi suatu hal yang mengakibatkan kerugian pada anda ataupun kerugian pada motor anda
 Cek kendaraan anda apabila sudah anda yang ingin di ganti seperti ban, girr, rantai, lampu apabila ada yang mati serta aki apabila aki tersebut tidak berfungsi lagi, apabila anda mempunyai cukup uang segeralah menggantinya agar tidak terjadi suatu hal yang membuat anda bisa terkena dampaknya misalnya kecelakaan ataupun sebagainya, dan yang penting adalah lampu untuk penerangan agar anda dan pengguna jalan lain merasakan nyaman dalam berkendara
Dalam berkendara pastikan anda mengendarai motor seperti berirama agar stabilitas motor anda tetap terjaga logikanya kadang anda mengendarai motor secara pelan, kadang juga secara cepat dengan irama seperti tidak teratur, otomatis kecepatan oli kan sangat kaget dalam penggunaannya, sehingga bisa juga berdampak motor cepat rusak
Pastikan motor anda dalam berkendaraan jangan sampai memenuhi batas maksimal kecepatan karena bisa merusak motor anda, karena motor di keluarkan pabrik sangat standar memenuhi standar SNI, agar motor anda awet.

Itu saja lah tips yang kami berikan untuk anda, agar motor anda nyaman dan aman serta terawat dengan baik, jadilah pengguna jalan yang baik, tertib berlalu lintas dan menggunakan standar nasional Indonesia, apabila ada kekurangan ataupun kesalahan kami mohon maaf sebesar – besarnya, Terima Kasih 

Cara Merawat Sepeda Motor agar Selalu Prima dan Awet

Seiring dengan kemajuan zaman dan teknologi saat ini kendaraan bermotor memenuhi jalan. Sehigga menyebabkan kemacetan hampir di semua kota Pulau Jawa. Hal ini di pengaruhi oleh kebutuhan transportasi yang mobile, selain harganya yang relatif murah daripada mobil. Dengan kemajuan teknolgi mesin motor yang semakin maju, saat ini sepeda motor juga kuat untuk perjalanan lintas propinsi. Ambil contoh saja orang perantauan di Jakarta pulang kampung sebagian besar mengunakan sepeda motor. Namun terkadang seseorang  lalai memperhatikan motor karena kesibukan akan kegiatan masing-masing orang. Bagi Anda yang memiliki sepeda motor maka meluangkanlah sedikit waktu Anda untuk merawatnya, agar biaya perawatan yang lebih tinggi terhindarkan.

Jika ingin motor milik Anda lebih awet mesinnya sehingga tidak banyak mengeluarkan biaya banyak untuk perawatan, berikut tips merawatnya.


Ø Jika membeli sepeda motor baru


Jangan digunakan untuk membawa beban terlebih dahulu minimal sampai 500 KM, ini penting karena olie masih lebih cepat bercampur dengan serpihan logam akibat gesekan komponen mesin. Cobalah untuk menjalankan sepeda motor pada kecepatan yang stabil dari pelan-pelan sampai kecepatan maksimal agar mesin tahan untuk jangka panjang. Manfaatkanlah perawatan gratis yang di berikan oleh dealer diman Anda membeli sepeda motor. Umumnya  diberikan gratis servis dan ganti olie 3 kali jalan. Pertama pada KM 500, kedua pada KM 1000 dan ketiga pada KM 2000. Itu bukan hanya sebagai bonus, namun untuk menjaga usia mesin untuk jangka panjang. Belum tentu motor baru tidak memiliki kesalahan sama sekali dalam perakitannya, maka diperlukan pengecekan segera setelah 500 KM pemakaian pertama, untuk mengetahui kemungkinan adanya kesalahan.


Tips: Khusus sepeda motor bermesin 4 langkah,tuangkan sedikit olie kedalam lobang knalpot.Hal ini agar knalpot orisinil motor anda lebih awet karena tidak mudah keropos.


Ø Perawatan berkala (tune up)


Tune up perlu dilakukan untuk mengetahui kemungkinan adanya beberapa komponen yang tergores(aus). Sehingga setelan mesin bisa berubah akibat keausan yang terjadi pada beberapa komponen mesin tertentu. Untuk itu harus dilakukan penyetelan ulang dengan tune up ke bengkel resmi. Debu debu dan kotoran yang terhisap oleh karburator dan mengendap akan mempengaruhi kinerja mesin,dan akan sekaligus dibersihkan saat tuneup.

Mengenai kapan waktu ideal untuk tuneup, lakukanlah setiap 2 bulan sekali atau bila kilometer sudah 2000 KM perjalanan. Namun jika anda merasa bahwa sepeda motor Anda tidak terasa nyaman seperti biasa, maka lakukan lah tune up kebengkel resmi.



Ø Penggantian Olie


Standard kekentalan olie yang dipakai kendaraan adalah SAE (Society of Automotive Engineer). Namun, kebanyakan olie yang dijual sudah memenuhi standard untuk iklim di Indonesia. Jadi Anda sudah tidak perlu khawatir mendapatkan standard olie yang salah untuk motor A nda.Yang perlu diperhatikan adalah kapan saat mengganti olie yang tepat.Hal ini biasanya sudah disertakan keterangan pada bungkus olie yang Anda beli. Mengganti olie melebihi batas kilometer pemakaian bisa berakibat tidak baik bagi motor. Olie yang telah melewati batas akan mengencer dan tidak sesuai lagi. Maka gantilaholi setiap kilometer menunjkan 2000 KM perjalanan atau pada saat Anda melakuan perawatan berkala.


Tips: Disiplin mengganti olie motor dengan berpatokan pada batas kilometer pemakaian olie ,akan membuat motor anda selalu prima.


Ø Pemakaian motor


Jangan menggeber-gember gas motor anda atau melakukan tarikan gas spontan. Hal ini akan mempercepat keausan pada rantai mesin,katup bahan bakar,kopling,piston dan stang piston.Terutama jika motor anda memakai teknologi mesin 4 langkah.Mesin 4 langkah lebih rumit pada sistem bahan bakarnya,dan inilah yang sering bermasalah. Jika motor anda memakai gigi manual,pergunakan pemakaian gigi sesuai dengan kecepatan motor. Jika jalanan menanjak, motor butuh tenaga lebih besar maka kurangi gigi dengan yang lebih sesuai. Jika motor baru start berjalan jangan langsung menggunakan gigi 4,tapi mulailah dari gigi 1.Hal ini berpengaruh pada stang piston,piston,kopling dan rantai mesin (4 langkah).


Tips : Terapkan Tradisi pemanasan mesin motor terlebih dulu sebelum dipakai, jika motor telah nganggur selama 8 Jam atau lebih. Motor yang telah lama didiemin maka olie akan turun kembali dari bagian bagian sempit dan mengumpul di bak olie.Pemanasan mesin ini agar olie kembali lagi mengaliri kedalam bagian bagian mesin yang perlu dilumasi.Terutama untuk jenis mesin motor 4 langkah,karena jenis mesin ini hanya mengandalkan olie mesin saja.


Catatan: Memanaskan mesin jangan terlalu lama,cukup 5 menit saja.Hal ini nggak baik buat mesin yang berpendingin udara.Karena jika mesin hidup lama dan motor tidak berjalan, maka mesin tidak akan mendapat pendinginan yang baik.


Ø Kebersihan


Biar rangka motor lebih awet,rajin rajinlah mencuci motor anda agar tidak cepat berkarat dan keropos.Apalagi jika habis dipakai hujan hujanan.

Dengan melaksanakan beberapa tips diatas, semoga motor anda bisa menjadi lebih awet dan tetap prima.Dan yang terpenting,harga jual kembali akan tetap tinggi jika ingin ganti motor yang baru.

Merawat tangki motor baru

Penyakit tangki motor yang bocor mungkin banyak dialami oleh pemilik motor cowok misalkan motor saya pribadi ini yaitu honda tiger revo, tangki bocor ini sering terjadi pada honda tiger, honda mega pro, dan GL yang mayoritas motor-motor baru. apakah para brother maniak sering mengalami kejadian serupa ini?

Apa langkah pertama saya ketika tangki motor saya ini bocor?yang pertama adalah menambal dengan sabun deterjen seperti ini,tapi ini hanya bertahan dalam beberapa jam saja.

Bingung harus berbuat apalagi,akhirnya langkah kedua langsung saja aq bawa ke tukang patri dengan ngeluarin gocek 180ribu.alhasil tangkiku di patri rata seperti gambar di atas.
Akhirnya aq agak lega setelah di patri ternyata tidak bocor lagi, dan motor tigerku siap digeber lagi...brrrrrrum..berangkattt..
tidak disangka,setelah seminggu tangki yang ditambal kokoh menggunakan timah itu akhirnya bocor lagi.pusing rasanya udah ngabisin uang banyak karena harga jasa patri yang begitu mahal ehh ga taunya bocor lagi.
saya ga kehilangan akal, saya beli lem besi di toko bangunan. saya tambal yang bocor tadi, masih belum puas trus saya tambal rata tangki honda tiger.
dan masih belum puas lagi setelah saya tambal menggunakan lem besi saya cat menggunakan pylox.di dalam hati saya yang paling dalam berkata "tidak bakal bocor lagi untuk yang ketiga kalinya!!!"
taraaaaaa...akhirnya jadi tangki modif ala saya sendiri...wkwkwkwk

dengan hati senang dan bangga, saya geber motor muter-muter kota surabaya..ahayy..

tidak selang lama,tangkiku bocor lagi.sedih sedih...

udah keabisan akal,akhirnya aq pake cara yang terakhir yang aq jamin tidak bakal bocor.yaitu belitangki motor tiger baru dengan harga 600 ribu rupiah.hikZ..

Sebenarnya cara-cara diatas jangan ditiru, itu adalah langkah salah saya agar dengan harapan tangki saya hilang dari penyakit bocor.

ternyata semua hasilnya nihil.

Ini ada sedikit Tips merawat tangki motor yang saya baca dari berbagai sumber agar tangki motor para pecinta motor tidak bocor seperti motor saya.

-Berikan magnet pada dalam tangki, berfungsi untuk menarik kerak-kerak besi pada dalam tangki

-Jika sudah bocor ganti plat bawah tangki dengan plat bahan Galvanis trus bagian dalam tangki di cat poksi anti karat, dijamin tidak ada keluhan rembesan yang berpindah pindah.

-Rekomendasinya menggunakan epoxy tapi karena lubangnya terlalu besar ditutup dulu dengan fibreglass woven dan resin, jadi ada composite material. butuh waktu sekitar 6 jam sampe kering benar. campuran hardenernya dipilih tidak terlalu banyak, agar tidak getas, dan kurang nempel. jika sudah tertempel rapi dan baik di bagian tangki yg bocor baru akhirnya ditutupi lagi seluruhnya dengan epoxy/plastic steel. permukaan yang ditutup material ini sengaja lebih lebar dari yang ditutup pelat kompositenya berharap dari kekuatan material kedua ini, semuanya lebih terekat baik.

untuk bahan yang kedua ini sebenarnya cepat kering.

cara lengkapnya:

Langkah awal lepaskan tangki dari motor, kuras bensin dan keringkan. Jika korosinya sudah parah ada baiknya ditambal terlebih dahulu. Kemudian ikuti proses berikutnya. Siapkan pelor komstir sebanyak mungkin dan 1 liter tiner. Masukkan ke dalam tangki dan guncang agar pelor bergerak ke seluruh tangki. Lakukan proses ini berulang-ulang, sehingga cairan tiner yang keluar dari tangki bersih dari karat. Kemudian keringkan di bawah terik matahari.

Setelah benar-benar kering, siapkan campuran tiner dengan epoxy. Usahkan campuran ini jangan terlalu kental, ada baiknya encer. Masukkan cairan epoxy ini ke dalam tangki. Goyangkan tangki agar cairan epoxy merata ke seluruh bagian. Diamkan tangki di tempat teduh hingga lapisan epoxy kering. Lakukan ini berulang ulang agar lapisan epoxy di dalam tangki tebal.

Setelah selesai pasang kembali tangki ke posisi semula.

-Untuk pencegahan, jangan sering membiarkan tangki dalam kondisi kosong. Soalnya bisa mengundang kondensasi dan air.

itulah sedikit tips yang benar agar penyakit tangki bensin motor baru anda tidak bermasalah,jika anda punya tips yang lain silahkan di share disini agar kita semua mendapat manfaatnya.

terima kasih semoga berguna brother maniak.